Современные производители автомобильных двигателей стараются искусственно снизить возможности своего продукта. Планка производительности устанавливается программно и варьируется на уровне 75-80% от общего потенциала. Причин для подобного урезания возможностей двигателя много:

• Уменьшение количества случаев гарантийного ремонта двигателя.
• Возможность использовать старый двигатель на новой модели автомобиля, но с полным потенциалом.
• Следование мировым экологическим стандартам.
• Высокий транспортный налог.
• Соблюдение законов и стандартов некоторых стран.
• и многое другое.
  

Следуя логике можно догадаться, что автомобиль «не едет» не потому что не может, а из-за программных ограничений, вшитых на заводе производителя.

Как позволить двигателю использовать свои возможности полностью? - Оптимизировать его работу! Именно для выполнения этой задачи немецкой компанией «SWISS CHIPTECH» и был разработан чип-блок увеличения мощности MS-Chip, призванный, совместно с двигателем, обрабатывать все поступающие данные с датчиков и оптимизировать работу двигателя и турбины автомобиля. Такой подход позволяет повысить мощность и крутящий момент, при этом находясь в дозволенных рамках нагрузки, а значит является абсолютно безопасным.

Оптимизация работы двигателя и турбины включает в себя снижение эффекта «турбоямы» (Одна из вечных проблем марки Тойота) . Прирост мощности появляется во всем диапазоне оборотов двигателя, а высокоскоростная микропроцессорная обработка сигналов приводит к более мягкой и «эластичной» работе двигателя.